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【最全】空压机的维护 空压机油路积碳原因

来源:http://www.hs600.com/news/69.html
发布时间:2016-06-20

在浙江皮带式螺杆空压机厂家、泉州,杭州,浙江、螺杆空压机等文章中,让大家了解了一些不为人知的知识,但"空压机的维护 空压机油路积碳原因"对于很多人来说是还是比较陌生的,今天我们就来了解一下:

【最全】空压机的维护 空压机油路积碳原因

空压机的空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件,过滤后的 干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损,大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环,不仅大大 缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命,还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔,加速轴承磨损使转子间隙增大,压缩效率降低,甚至转子枯燥咬死。

空滤芯最好每星期保养一次,拧开压盖螺母,取出空滤芯,用0.2-0.4Mpa的压缩空气,从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒,用干净的抹布 将空滤壳内壁上的赃物擦干净。回装空滤芯,注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。柴油动力螺杆机的柴油机进气空滤芯的保养应与空压机空滤芯 同步进行,保养方法相同。空滤芯正常情况1000-1500小时更换一次,环境特别恶劣的使用场所,如矿山、陶瓷厂、棉纺厂等,建议每500小时更换空气 滤芯。清洁或更换空滤芯时,部件是必须一一合对,严防异物落入进气阀。平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁空压机,空压机的维护伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏 气。如发现须及时修复、更换。

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空压机用久了,油路、机头难免会出现积碳的现象。那积碳是如何形成的呢?又该如何去清洗?

影响积碳形成的主要四个因素:

一、空气过滤。随空气吸入的尘粒使油变稠,增加了油氧化反应的时间,因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装,清理时发现破损必须更换。

二、温度。明显与使用油的不同品级和种类的润滑油,其氧化的起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。

三、润滑油品质。空压机润滑油在规定的使用期内一般不会发生积碳现象,但目前原厂油的采购渠道较多,也在不断变换不同的润滑油品牌,其品质难免会有差异,这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。

四、润滑油超期使用。润滑油超过规定的使用期后,根据润滑油的外观情况可适当延长使用时间,即使不超时也要随温度升高相应缩短用油周期。这种情况下空压维护机空压机油路积碳原因在很短的时间里会因积碳而无法运行。 油路、机头积碳维修清洗的方法。油路、主机积碳不太严重的话,可以使用在线清洗剂(压缩机在线积碳清洗剂或清洗油),已经咬死的主机或积碳严重的管路直接放置到容器内浸泡清洗;大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。浸泡时间以清洗剂的说明要求为准,一般8—12小时,部分清洗剂腐蚀性较强应严格遵守其要求的浸泡时间。

“空压机的维护 空压机油路积碳原因”所述的内容,是我们的小编精心为大家准备的,还记得上篇浙江皮带式螺杆空压机厂家中说了什么吗?这些或许都有些不全面的地方,我们会在以后的文章中为大家一一说明!

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